Bici carretera frenos disco

Frenos de disco frente a frenos de llanta en bicicleta de montaña

Hace sólo unos años que los frenos de disco eran un anatema para muchos ciclistas de carretera. Los ciclistas profesionales han expresado con especial vehemencia su desaprobación -o, en el peor de los casos, su odio- hacia la nueva tecnología de frenado.

Esto se debe, en parte, a que los fabricantes de bicicletas han cambiado su producción casi exclusivamente a los frenos de disco. Pero incluso los equipos, como el UAE Team Emirates, que tenían la opción y montaban bicicletas con frenos de llanta el año pasado, han hecho este año el cambio a los frenos de disco.

El cambio de los frenos de llanta no se limita a los modelos de gama alta y ha llegado también a las bicicletas de carretera económicas. Puede que tengan frenos de disco de cable en lugar de sistemas hidráulicos, pero encontrarás muchas bicicletas de carretera de menos de 1.000 euros equipadas con rotores.

Entonces, ¿qué son exactamente los frenos de disco de carretera y por qué tanto alboroto? ¿Son realmente diferentes de otros avances recientes en la tecnología de las bicicletas? ¿Y qué sistema de frenado sale mejor parado cuando se comparan los frenos de disco y los de llanta?

Como su nombre indica, y tal como se ha hecho durante décadas, los frenos de llanta se sujetan directamente a los lados de la propia llanta de la rueda. De este modo, la llanta sirve como componente estructural principal de la rueda, como base de montaje del neumático y como superficie de frenado, todo en uno.

Freno de disco de carretera avid bb7

Si estás interesado en comprar una bicicleta equipada con frenos de disco por menos de 1.000 dólares, probablemente acabarás con frenos mecánicos. Esta opción de menor coste te permitirá gastar menos y seguir teniendo una bicicleta con una potencia de frenado fiable y para todo tipo de condiciones. Aparte del precio, algunos ciclistas prefieren los frenos de disco accionados por cable porque son más fáciles de manejar en casa y son compatibles con la mayoría de las manetas de freno mecánicas. Pero cada vez hay más bicicletas que incorporan frenos de disco hidráulicos. Esta opción más cara suele ser más difícil de mantener para el mecánico de casa. Sugerimos que un mecánico de taller purgue los frenos (el líquido hidráulico viejo se limpia y se sustituye por líquido nuevo) porque es necesario utilizar el líquido correcto, que se adapta a su freno para una gestión adecuada del calor. Aunque esto cuesta más que la sustitución de los cables, sólo es necesario hacerlo cada seis meses. (SRAM recomienda purgar los frenos de disco hidráulicos cada seis meses. Los manuales de usuario oficiales de Shimano no especifican un intervalo de mantenimiento, pero sí dicen que hay que sustituir el líquido cuando se decolore).

Freno de disco shimano

Es posible que haya notado la prevalencia de las empresas de bicicletas que equipan cada vez más sus bicicletas con discos. Algunos piensan que son indiscutiblemente el camino del futuro, mientras que otros creen que son simplemente otra oportunidad para que las empresas de bicicletas te saquen más dinero.

En este artículo, Glen Jenetzki, director de Bicycle Network Parkiteer y ávido ciclista, analiza los pros y los contras de los frenos de disco frente a los de llanta, y lo que deberías tener en cuenta al elegir tu próxima bicicleta.

Los frenos de llanta existen desde hace más de 100 años en diversas formas, y algunos de los diseños originales utilizaban corcho o un tipo de almohadilla de lana que frenaba contra las llantas de madera lacada. A lo largo de las décadas ha habido muchas variedades, como pinza, cantilever, leva de rodillo, etc.

La tecnología avanza rápidamente y la opinión popular también. Algunos fabricantes de bicicletas han declarado que podrían dejar de fabricar bicicletas con frenos de llanta y producir únicamente bicicletas equipadas con frenos de disco en el futuro, una afirmación que casi seguramente proviene de la demanda de los consumidores.

Shimano deore br-m6100…

Una pregunta muy común que recibimos de los clientes es si los frenos de disco valen o no el coste añadido a una bicicleta. Los frenos de disco solían encontrarse sólo en las bicicletas todoterreno, pero ahora pueden encontrarse en casi todos los niveles de bicicletas, lo que hace que este tema sea relevante para cualquiera que busque una nueva bicicleta. Hay muchos factores que pueden influir en lo beneficioso que pueden resultar los discos, que repasaremos aquí.

La primera consideración para los beneficios de los frenos de disco sería la forma en que usted está planeando utilizar su bicicleta. Los frenos de disco son los mejores para mejorar la potencia de frenado en todas las condiciones, pero marcan la mayor diferencia en escenarios húmedos, sueltos y de alta velocidad. Para los viajeros, los frenos de disco realmente brillan en los paseos húmedos, por lo que si usted está planeando viajar al trabajo todos los días, independientemente del clima, tener frenos de disco le ayudará a mantener su viaje seguro. Si planeas ser más bien un ciclista de buen tiempo, los discos podrían no ser una prioridad para ti.

Para los ciclistas de carretera, todo el mundo se beneficiará de los frenos de disco, pero algunos más que otros. Los clientes a los que les gusta ir rápido cuesta abajo o recorrer largas distancias apreciarán los mayores niveles de control, la potencia de frenado absoluta y el menor esfuerzo necesario para frenar que ofrecen los discos.