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A medida que se asciende en la gama, las bicicletas se centran más en el rendimiento. Cada pieza de material y todos los componentes se eligen para que funcionen juntos y creen una bicicleta más ligera que sea más duradera cuando se recorren largas distancias con frecuencia. Para el ciclista, esto se traduce en un mejor manejo, un cambio más suave y un mejor frenado.

En la parte superior de la gama, las bicicletas de carretera más enfocadas al rendimiento tienen como objetivo dar al ciclista una bicicleta que es lateralmente rígida, al tiempo que permite cierta flexibilidad (o flexibilidad) verticalmente como una forma de absorber algunos de los baches en la carretera antes de que lleguen al ciclista.

El manillar plano proporciona una posición de asiento más erguida para el piloto, y mejora el manejo a velocidades más bajas. Junto con el tubo superior más corto, esto significa que el ciclista no está tan «estirado», creando una posición de conducción más relajada que una bicicleta de carretera con manillar tradicional. Esto significa que la bicicleta de carretera con manillar plano se utiliza generalmente como una opción para ir al trabajo debido a su comodidad y practicidad.

Las bicicletas de carretera con manillar plano de nivel básico suelen utilizar un engranaje de bicicleta de montaña y tienen neumáticos más anchos, que son más adecuados para salir de los bordillos y las cunetas. Los modelos de gama alta utilizarán un engranaje de bicicleta de carretera y serán más ligeros y estilizados, lo que permitirá una mayor velocidad.

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Hemos escuchado la petición de un sistema de cambio electrónico y para 2021 estamos enviando nuestro nuevo SPIRE DISC 10.0 a la carrera. Completamente convencidos del rendimiento del cambio, utilizamos el sistema de cambio electrificado SRAM Force Etap AXS – los cambios de marcha rápidos como un rayo y la personalización a través de la aplicación SRAM AXS son las características únicas de venta de este grupo de alta gama. Con la NEWMEN Evolution SL R.32, se obtiene un juego de ruedas fino y ligero, que no deja nada que desear: el moderno perfil con una altura de llanta de 32 mm y una anchura de llanta de 19 mm es el último estándar y ofrece a la clásica Continental Grand Prix 5000 en la versión de 28 mm las mejores posibilidades de desarrollo. Si miras el cockpit, tus ojos se verán inmediatamente atraídos por el manillar de carbono de alta gama de la serie NEWMEN Advanced. Junto con la tija de carbono NEWMEN Advanced y la potencia ligera también de NEWMEN, somos capaces de reducir en gran medida el peso sin tener que hacer concesiones con la comodidad. El resultado: 7,80 kg – ¡el mejor valor de nuestra nueva gama SPIRE DISC!

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La editora técnica de Cycling Weekly, Michelle Arthurs-Brennan, es una periodista tradicional de profesión, que comenzó su carrera trabajando para un periódico local antes de pasar unos años en Evans Cycles, para luego combinar ambas cosas con una carrera en el periodismo ciclista.

Cuando no está escribiendo o probando, Michelle es una corredora de carretera que también disfruta de la pista y de la contrarreloj ocasional, aunque también se adentra en la conducción fuera de la carretera (ya sea en una bicicleta de montaña o en una «bicicleta de grava»). Le apasiona apoyar las carreras femeninas de base y ha fundado el equipo femenino de carretera 1904rt.

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La fibra de carbono es un material maravilloso porque se puede moldear en casi cualquier forma, y ser rígido en un plano y flexible en otro. Con estas propiedades, se utiliza mucho en la industria de la bicicleta y lo vemos en todo, desde cuadros hasta palancas de freno. Hay defensores de las bicicletas fabricadas con acero, titanio y aluminio, pero las mejores bicicletas de carretera suelen estar fabricadas con fibra de carbono. Para comprobarlo, basta con ver las bicicletas del WorldTour.Leer másLas mejores bicicletas de carretera