Bicicleta trek segunda mano

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La historia de la fundación de Trek está sacada de la mente de un director de Hollywood y de la lista de deseos de un escritor de no ficción: En 1976, Bevill Hogg y Dick Burke tomaron cervezas en el Pine Knoll Supper Club de Lake Mills, Wisconsin, y debatieron sobre el nombre de su futura empresa de ciclismo. Se decidieron por Trek y pronto se pusieron a trabajar en un granero entre Madison y Milwaukee, donde un total de cinco empleados construyeron las primeras bicicletas de acero de la marca. La empresa sigue teniendo su sede cerca del granero que facilitó sus primeros años; su sede moderna está en Waterloo, Wisconsin.

«Somos una historia de éxito exclusivamente americana, de un pequeño pueblo de EE.UU.», dice el director de la marca, Eric Bjorling. «Muchos de los valores que han conducido al éxito de Trek -trabajo duro, artesanía, responsabilidad, compromiso con nuestros clientes- son valores de Wisconsin». Puede que sus valores sean hiperlocales y americanos, pero ahora es una empresa en el centro de un mercado ciclista globalizado que ha realizado avances tecnológicos líderes en la industria. IsoSpeedUn ejemplo reciente de los «avances tecnológicos líderes en la industria» de Trek mencionados anteriormente es IsoSpeed, que está disponible en la parte delantera y trasera de ciertos modelos de Trek. El desacoplador trasero se encuentra en la unión del tubo de sillín y del tubo superior, y el desacoplador delantero se encuentra en la parte superior del juego de dirección.

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Desde sus humildes comienzos en Wisconsin, Estados Unidos, hace más de 40 años, Trek Bicycle Corporation ha crecido hasta convertirse en una de las marcas más grandes y respetadas de la industria del ciclismo. Las bicicletas Trek, una de las principales opciones entre los ciclistas recreativos, los ciclistas de montaña y los corredores profesionales por igual, cubren casi todas las facetas del ciclismo, ya sea en las categorías de competición, fitness, utilidad o familiar.

La gama de bicicletas de carretera de Trek cubre un gran número de categorías de conducción, con opciones específicas para mujeres. La venerada gama cuenta con una serie de modelos que cubren las tres subcategorías de carretera: aerodinámica, de resistencia y de escalada, y están disponibles en una gama de especificaciones que van desde el nivel básico hasta la serie Race Shop Limited de bicicletas preparadas para la competición con especificaciones profesionales. Si quieres machacar la etapa de ciclismo, o perseguir el reloj, la gama de triatlón y cronometraje, meticulosamente diseñada, seguro que te pondrá al día, o para aquellos que tengan en mente una aventura en cualquier carretera, o un ligero off road, echa un vistazo a la gama de bicicletas de ciclocross y grava que se ofrecen.

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¿Cuál es la bicicleta de carretera más rápida de 2021 y hacia dónde se dirigen las bicicletas de los profesionales? En nuestra prueba, las 5 bicicletas de carretera más rápidas de la temporada se enfrentan entre sí: la prueba más rápida que hemos hecho nunca. Te contamos todo lo que necesitas saber cuando se trata de velocidad pura.

Pero también hay razones bastante racionales para probar las bicicletas más rápidas, más allá de la necesidad de velocidad y el entusiasmo por el ciclismo profesional. Vemos paralelismos entre las bicicletas polivalentes y las bicicletas de carreras más rápidas del planeta, porque en ambos casos están las auténticas polivalentes. La época en la que había que elegir entre una bicicleta aerodinámica para los paseos en llano y una bicicleta ligera de escalada para la montaña ha terminado. En consecuencia, la distinción entre bicicleta aero y bicicleta de escalada es cada vez más difusa. La razón: hoy en día, la mayoría de los fabricantes consiguen acercarse mucho al peso mínimo especificado por la UCI, incluso con formas de tubos aerodinámicos que durante mucho tiempo se han considerado pesados. Algunos incluso llegan a estar por debajo, ya que el límite de la UCI se compensa añadiendo estratégicamente pesos en el eje de pedalier, lo que beneficia la distribución del peso y el centro de gravedad. Y los que no corren carreras oficiales simplemente se alegran de tener una bicicleta más ligera. Gracias a este reciente triunfo de la aerodinámica, ya no es necesario distinguir entre los dos géneros de bicicletas aerodinámicas y de escalada ni tener que elegir entre uno de los dos. Esto genera varias ventajas. Los corredores ya no tienen que decidir en qué terreno tienen más posibilidades de éxito con qué bicicleta, mientras que los fabricantes de bicicletas pueden proporcionar a sus equipos menos bicicletas y así ahorrar dinero no sólo en el desarrollo sino también en el equipamiento de los equipos.