Bicicletas de ciclocross segunda mano

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Entre la rápida innovación técnica, los eventos muy populares como el Unbound Gravel y el Belgian Waffle Ride, y las crecientes filas de corredores profesionales, el ciclismo de grava está de moda ahora mismo. El crecimiento del gravel ha superado al resto del mundo del ciclismo en los últimos años. Esto ha proporcionado a los ciclistas medios como nosotros una maravillosa gama de bicicletas de grava para nuevas aventuras, bicicletas que no existían hace sólo cinco años.

Por suerte para ti, nos mantenemos al tanto de todo este rápido desarrollo de productos, y The Pro’s Closet vende bicicletas gravel de segunda mano de literalmente todos los fabricantes. Así que vamos a ayudarte a encontrar la bicicleta perfecta para dejar atrás el pavimento. Aquí hay cinco consideraciones clave a la hora de comprar una bicicleta de grava.

Los veteranos podrían quejarse de que el ciclismo de grava no es nada nuevo, y tendrían razón. Antes de que los neumáticos anchos y los manillares se unieran en feliz matrimonio, andábamos con neumáticos estrechos y lisos de 26 mm por caminos de tierra siempre que nos sentíamos aventureros. Entonces, ¿deberías arreglártelas con una bicicleta de carretera?

Si eres un buen ciclista que se mueve principalmente por el asfalto, y tus excursiones por la tierra son principalmente por caminos lisos y bien transitados, las bicicletas de carretera modernas no te supondrán un gran obstáculo. Las bicicletas de carretera de resistencia son especialmente apropiadas para el cambio de dirección porque ofrecen más características de conformidad, posiciones más erguidas, frenos de disco y espacio para neumáticos de hasta 32 mm de ancho. Además, estas bicicletas no te frenarán en las salidas animadas en grupo o incluso en las carreras.

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Las etiquetas de la industria del ciclismo para las variedades de bicicletas a menudo confunden a la gente porque normalmente no se refieren a categorías discretas sino a puntos en un espectro. Esto significa que lo que se denomina bicicleta de grava puede ser muy similar a una bicicleta de ciclocross, especialmente si no se profundiza en las especificaciones.

Aunque existe una disciplina emergente de carreras de grava en los Estados Unidos, la mayoría de las bicicletas de grava no son específicas para carreras. Más bien están diseñadas para pasar largos días sobre el sillín en una mezcla de superficies y terrenos y para rodar con varios tipos de equipaje en viajes de varios días.

Un cuadro de ciclocross puro no tendrá ojales para guardabarros o portaequipajes, porque nunca los necesitarás para competir. Sin embargo, son una característica de las bicicletas de grava, ya que es posible que desees llevar el equipaje en los portaequipajes y que los guardabarros te ayuden a mantenerte seco.

Una bicicleta de ciclocross suele tener un tubo de dirección de unos 73° para realizar giros rápidos, mientras que el de una bicicleta de grava será un grado más bajo para un manejo más estable. Y algunas bicicletas de grava, como la Fustle Causeway GR1, con su tubo de dirección de 69°, siguen el camino que ha llevado a los tubos de dirección de las bicicletas de montaña a unos 66°.