Carril bici san sebastian

Alquiler de bicicletas en san sebastián

Tercer día: De Karlsruhe a MulhouseDespués de pasar la noche en Karlsruhe, voy un poco retrasado en mi agenda, así que hoy tengo que hacer 50 km más. Tras un desayuno que me da mucha energía, me pongo en marcha a las 8:30 de la mañana. Eric me acompaña a lo largo de los primeros kilómetros por pequeñas carreteras a través de Alsacia. Poco después de cruzar el Rin hacia Francia, él da la vuelta y regresa, mientras yo me dirijo al sur. Mi ruta sigue a lo largo del Rin. Es plana y avanzo a buen ritmo. Mi GPS me guía por Estrasburgo. Lo siento, Estrasburgo, me detendré a echar un vistazo en otro momento. Seguro que es precioso, pero tengo que llegar a la oficina. Después de eso, pedaleo durante interminables kilómetros en línea recta a lo largo de un viejo canal. El paisaje no es precisamente espectacular, pero sirve para acumular kilómetros. Llego a Mulhouse poco antes de las ocho de la tarde, justo antes de que anochezca. Es hora de montar la tienda, ducharse, comer algo rápido y dormir. Hoy he recorrido 215 km.

Cuarto día: De Mulhouse a RanchotUn día perfecto para ir en moto. El tiempo es estupendo, al igual que la ruta. Me lleva a lo largo del Canal Ródano-Rin en la ruta EuroVelo 6. Atravesar la ciudad de Besançon es un poco desagradable. Supongo que he elegido una mala ruta. Tras recorrer 170 km, encuentro un bonito lugar para acampar en la orilla del río.

Ruta en bicicleta por san sebastián

Este nuevo carril discurre por un túnel anteriormente ocupado por un ferrocarril que conectaba Bilbao y San Sebastián. La nueva infraestructura se construyó en 2009 y conecta los barrios de Amara e Ibaeta. En el año de su inauguración, algunos periódicos comentaron que era una de las infraestructuras ciclistas más largas del mundo. El carril bici tiene una longitud de 2 km, mientras que la parte que atraviesa el túnel tiene 840 m de longitud. El proyecto se inició cuando el gobierno vasco decidió cambiar el trazado del ferrocarril y construir un tren subterráneo. Esta parte de la vía férrea quedó así obsoleta. discurre por un túnel que antes ocupaba una vía férrea que conectaba Bilbao y San Sebastián. La nueva infraestructura se construyó en 2009 y conecta los barrios de Amara e Ibaeta. En el año de su inauguración, algunos periódicos comentaron que era una de las infraestructuras ciclistas más largas del mundo. El carril bici tiene una longitud de 2 km, mientras que la parte que atraviesa el túnel tiene 840 m de longitud. El proyecto se inició cuando el gobierno vasco decidió cambiar el trazado del ferrocarril y construir un tren subterráneo. Esta parte del ferrocarril quedó así obsoleta.

Rutas en bicicleta por el país vasco

Empecé la mañana recogiendo mis 10€ en la oficina de atención al cliente de Topo. ¡Qué eficaz! A continuación, practiqué mi frase favorita en euskera que debo haber repetido una docena de veces con mis compañeros: Kafe esnea izotzaki

Después de unas cuantas paradas para beber agua, ¡por fin llegué a Goizueta! Este pequeño pueblo mereció la pena por todas las cuestas. Encontré un gran restaurante y pedí un plato de carne con huevos para una chica muy hambrienta. En pocos minutos estaba charlando con casi todo el mundo sentado en la plaza. Goizueta es uno de los pueblos más acogedores. Recibí consejos de todo el mundo sobre la mejor manera de volver a mi tienda de alquiler de bicicletas, aprendí algo más de euskera, e incluso complací a algunos hablando un poco de inglés. Definitivamente, volveré a Goizueta algún día.

Desde aquí salí a toda velocidad hacia Donostia dándome cuenta de que el tiempo se me echaba encima para devolver mi Rosita antes de las 19:00. Estaba rodando a tope, subiendo con fuerza las montañas y apoyándome en las bajadas, cuando de repente oí un fuerte estallido. Mirando hacia abajo, mi tubo de reserva debió de explotar por completo a causa del calor. Me bajé y, por suerte, vi un café-bar a la vuelta de la esquina. Me informaron de que estábamos a sólo 5 km de Hernani, pero sin ningún taller de bici al alcance. Se ofrecieron a llevarme a Hernani para coger un tren si podía esperar otros 15 minutos. El tiempo no estaba de mi lado, así que decidí probar suerte haciendo autostop. El viejo pulgar no funcionó y no había muchos coches en este pueblo de pueblos. Así que decidí empezar a caminar los 5 km. Acabé trotando la mayor parte del camino y finalmente llegué a Hernani. Estaba muy cansada.

Ciclismo en el país vasco

La Donostia-Donostia Klasikoa – Clásica San Sebastián-San Sebastián (Clásica de San Sebastián) es una carrera ciclista profesional de un día en el norte de España que se celebra cada verano desde 1981 en San Sebastián. Es la carrera de un día más importante de España, está considerada como una carrera de un día de gran prestigio, justo detrás de los «Monumentos», y contribuye a la clasificación mundial de la UCI.

La Clásica de San Sebastián es conocida por su terreno sinuoso y ondulado, que favorece un pilotaje agresivo, favoreciendo a los escaladores. Incluye la dura subida del Alto de Jaizkibel, que suele ser el punto decisivo de la carrera[1] Es una de las tres clásicas de verano que forman parte del calendario UCI World Tour, junto con las Clásicas Laurentinas.

Normalmente los protagonistas de la Clásica de San Sebastián son aquellos que, hasta unos días antes de la carrera, han estado compitiendo en las carreteras del Tour de Francia, dada la proximidad de fechas de ambas competiciones. Hay muchos ganadores de la Klasikoa que también tienen una Gran Vuelta en su palmarés.