Puertos de montaña ciclismo

theodul passpaso de montaña en europa

Aficionado a la bicicleta o no, probablemente se haya encontrado muchas veces con los términos «bicicleta» y «ciclismo». Normalmente, el ciclismo y la bicicleta se refieren a lo mismo: una bicicleta. Si estas dos palabras tienen supuestamente significados intercambiables, ¿por qué algunas personas prefieren utilizar una en lugar de la otra? En este artículo, desglosamos las diferencias y quitamos hierro a la confusión de una vez por todas.

Los profesionales del ciclismo suelen utilizar ambas palabras en función del contexto. Tanto los ciclistas como los ciclistas pueden ir en bicicleta, pero ¿qué pasa con otros tipos de bicicletas como los monociclos y los triciclos? Antes de hablar de las diferentes formas en que se utilizan estas dos palabras, echemos primero un breve vistazo a la historia de la bicicleta.

Una bicicleta es un vehículo de dos ruedas que tiene un asiento y un mango de dirección. Se desplaza impulsando los pies sobre los pedales. También llamada bici, bicicleta de empuje, ciclo o velocípedo, este popular medio de transporte debe su invención a varias personas.

La primera bicicleta se introdujo en el siglo XIX, y su diseño original era prácticamente igual al de la bicicleta moderna que conocemos ahora. El primer antecedente de la bicicleta fue un artilugio fabricado a principios de 1410 por un hombre llamado Giovanni Fontana. Tenía cuatro ruedas y unas cuerdas y engranajes que las mantenían unidas. En el transcurso del desarrollo de la bicicleta, hubo varios inventores e innovadores que contribuyeron a lo que hoy conocemos como la bicicleta moderna.

el pase de theodul

Una vez le pregunté al ciclista sueco Janne Corax, uno de los ciclistas de aventura más famosos del mundo, cuál era su paso favorito en el Tíbet oriental. «Oh, Dungda la, a 5008 m de altitud, sin duda», respondió. Le pregunté por qué, ya que no era el paso más alto ni el más largo de la región. «Estás pensando en el lado oeste, que sólo tiene 1200m de subida. Yo estoy hablando de subir por el lado este, que son 1400m de subida y es largo y recto, se puede ver la cima desde muy lejos». «Un momento», respondí, «¿quieres decir que subir estos puertos es lo que se trata?». Y a partir de ese momento, subir puertos de montaña en bicicleta cambió para mí, porque no puedes hacer nada con respecto a la subida que tienes por delante, pero sí con respecto a tu actitud hacia ella.

La física favorece el ciclismo en carreteras llanas. A diferencia de un caminante, no cargas con tu propio peso, ni con tus bolsas, ni con la propia bicicleta y sólo tienes que preocuparte de la resistencia del viento y de un poco de fricción. Eso cambia en el momento en que la carretera se pone cuesta arriba. El caminante sólo tiene que llevar su mochila, pero un ciclista tiene que llevar no sólo su equipo sino también su bicicleta. Pedalear cuesta arriba es mucho más difícil, y en particular para los ciclistas de paseo muy cargados. Entonces, ¿qué puedes o debes hacer?

ciclismo de carretera en el glaciar de ötztal

No ha sido fácil elegir «los mejores», «los más bonitos», o «los más duros» puertos de montaña de los alrededores para mostrarlos a todos los ciclistas locos que vienen a castigarse aquí en el sur de España, en Andalucía. Finalmente hemos decidido incluir algunos tramos bonitos de la provincia de Málaga, y sólo aquellos que me gustan mucho.

Los otros puertos, por ejemplo, Puerto del Sol, La Mina o Muro de Comares, se pueden encontrar en la web o preguntar a los ciclistas locales. Estos puertos no son peores ni menos impresionantes, ¡simplemente tenemos demasiados para elegir!

Estas rutas en bicicleta no son rutas comerciales, sino recomendaciones nuestras para su próximo viaje en bicicleta por Andalucía. Por favor, comprenda que no podemos hacernos responsables de cualquier inexactitud en las fichas, de cualquier inconveniente que ocurra en el viaje o de la calidad de las rutas marcadas en el mapa. Es su responsabilidad mantener y cuidar adecuadamente la bicicleta alquilada, devolverla en las mismas condiciones que en el momento del alquiler y seguir todas las normas de tráfico y seguridad vial aplicables. La decisión de qué ruta quiere recorrer y qué atracciones desea visitar es exclusivamente suya.

col du tourmaletpaso de montaña en francia

Sobreviví a esta subida brutalmente empinada en una prueba deportiva la mañana de una etapa del Tour de Suiza en 2015. A nosotros (y a los profesionales) «solo» se nos permitía rodar hasta el pie del glaciar Rettenbach, a 2.675 metros. Aunque, francamente, no me arrepiento de haberme perdido el largo y moderno túnel ascendente. Para ver el mapa y todos los detalles de esta subida, consulte aquí.

Con 2.802 metros, la Cime de la Bonette es la carretera asfaltada más alta de Francia. Tenga en cuenta que «cime» significa «cima», NO es un puerto de montaña. Pero el Col de la Bonette está justo debajo, a 2.715 metros. Básicamente, construyeron un pequeño bucle de carretera subiendo y rodeando un pico (foto de arriba) para ser más alto que el Col de l’Iseran.

Quizás la serie de horquillas más famosa del ciclismo. Recuerde que hay tres maneras de subir. Detalles del lado famoso aquí. Detalles de los dos lados italianos aquí. Le vendrían bien unas cuantas horquillas más: sólo hay 8. Detalles del lado de Bormio y del lado suizo vía Umbrailpass aquí. Nota: con 2.501 metros, Umbrailpass es la carretera asfaltada más alta de Suiza, pero la he agrupado aquí con el Stelvio.